尽管如此，国泰航空仍表示即便是上调后，也难以弥补燃油成本一半的涨幅。业内专家表示，目前香港地区短途和长途航班的燃油附加费仍处于低水平，分别相当于国际航空业平均水平的54%及63.4%。因此，不难理解以香港为基地的国泰和港龙航空依旧抱怨“入不敷出”。